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吳迎秋：車聯(lián)網(wǎng)不是汽車?yán)镅b一塊屏幕
未來誰能主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展關(guān)鍵還看對(duì)汽車消費(fèi)者的需求了解多少。對(duì)滿足汽車消費(fèi)者的壓力感受多少。……[詳細(xì)]吳迎秋：新能源汽車創(chuàng)新力從哪里來
長(zhǎng)久以來，創(chuàng)新力一直是中國(guó)汽車的一大軟肋，在新能源時(shí)代，這份創(chuàng)新力又從哪里來？但時(shí)至今日，越來越多的人認(rèn)識(shí)到，創(chuàng)新力缺乏的病根在體制與機(jī)制?！?a >[詳細(xì)]吳迎秋：新能源車如何讓百姓看好？
只有通過示范才能消除多方的疑慮，進(jìn)而帶動(dòng)普通消費(fèi)者的購(gòu)買。換句話說，示范都做不好，什么都是空話?！?a >[詳細(xì)]吳迎秋：給汽車取個(gè)好名字有多難
取個(gè)名字引來爭(zhēng)議，一方面反映出人們對(duì)這款車的關(guān)注，另一方面也看出消費(fèi)者越來越懂車了。他們心目中對(duì)一款車的期望往往要注入很強(qiáng)的主觀色彩，滿足自己的個(gè)性需求，一點(diǎn)偏差都不行。這不是壞事。最近的一條消息稱，當(dāng)前全球共有超過80萬個(gè)汽車名稱已被注冊(cè)，你說取個(gè)名字有多難！……[詳細(xì)]- 吳迎秋:投資者為何看好北汽股票
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