????新華社北京9月15日電題：鋪設(shè)“天途”護(hù)天宮——北京跟蹤與通信技術(shù)研究所奮戰(zhàn)天宮二號任務(wù)紀(jì)實

????田兆運(yùn)、蔡琳琳、陸云波

????測控通信是航天器與地面之間聯(lián)系的唯一手段，被形象的比喻為“天途”。北京跟蹤與通信技術(shù)研究所的總體技術(shù)人員，承擔(dān)著天宮二號飛行任務(wù)測控通信系統(tǒng)的技術(shù)總體工作。

????“經(jīng)過從神一到神十的持續(xù)建設(shè)，我國載人航天任務(wù)測控通信系統(tǒng)已臻于成熟。但成熟不等于成功，每次任務(wù)都有許多新的技術(shù)難關(guān)等待我們?nèi)スタ?，天宮二號任務(wù)也不例外?！睖y控通信系統(tǒng)主任設(shè)計師張國亭說。

????這次任務(wù)需要攻克的一個重要“難關(guān)”，是對天宮二號運(yùn)行軌道進(jìn)行精確預(yù)報。天宮二號將獨(dú)自在軌運(yùn)行20多天，用以往常規(guī)的技術(shù)手段無法滿足精度要求。難題不解決，將直接影響神舟十一號飛船發(fā)射窗口計算，乃至后續(xù)空間站任務(wù)方案設(shè)計。

????2016年上半年，這個所組成專家團(tuán)隊，與參試單位聯(lián)合攻關(guān)，連續(xù)鏖戰(zhàn)4個多月，建立起更為精確的預(yù)報模型和參數(shù)，最終達(dá)到滿足任務(wù)需求的精度，并通過在軌運(yùn)行的天宮一號飛行器進(jìn)行了可行性和可靠性驗證。

????伴隨衛(wèi)星飛行方案變更后帶來的電磁兼容性問題、中繼衛(wèi)星多鏈路使用模式設(shè)計、長期有人在軌測控通信運(yùn)行模式設(shè)計等難題，被逐個突破，為任務(wù)成功奠定了基礎(chǔ)。

????飛天之前，每解決一個問題，就為成功上了一道“保險”。9月10日，任務(wù)進(jìn)行天地語音回路檢查，上行語音聯(lián)試突發(fā)故障，飛行器無法鎖定。工程師劉巖迅速判斷出產(chǎn)生故障的3種可能性，并逐一提出解決辦法，僅用十多分鐘就精準(zhǔn)定位故障，現(xiàn)場解決問題，確保了多系統(tǒng)間聯(lián)合測試的順利進(jìn)行。