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　　預計執(zhí)行以北斗組網(wǎng)、嫦娥探月為代表的35次發(fā)射任務

　　2018，長征火箭會很忙（厲害了，中國科技）

　　2月12日13時03分，我國采取“一箭雙星”方式，在“北斗港”西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗三號工程第五、六顆組網(wǎng)衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，也是我國第二十八、二十九顆北斗導航衛(wèi)星，將與此前發(fā)射的4顆北斗三號導航衛(wèi)星一起組網(wǎng)運行。

　　短短一個月內(nèi)，先后兩次“一箭雙星”發(fā)射，4顆北斗衛(wèi)星被成功送入太空。這是進入2018年以來，長征系列火箭完成的第七次成功發(fā)射。43天7次發(fā)射，平均不到一周實施一次發(fā)射，這是今年長征系列火箭高密度發(fā)射的一個縮影。

　　今年發(fā)射密度再創(chuàng)新高，“流水線”式火箭生產(chǎn)總裝方式有望成真

　　此次兩顆北斗三號衛(wèi)星，仍在有“北斗港”之稱的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。從2000年開始，作為目前唯一能夠發(fā)射北斗衛(wèi)星的發(fā)射場，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心先后共執(zhí)行了27次北斗發(fā)射任務，順利將包括4顆試驗衛(wèi)星在內(nèi)的33顆北斗衛(wèi)星送入太空，發(fā)射成功率達到100%。

　　西昌衛(wèi)星發(fā)射中心黨委書記董重慶介紹說，這次北斗發(fā)射任務，是2017年我國航天重啟發(fā)射以來，到今年春節(jié)前高密度發(fā)射的收官之戰(zhàn)，是確保今年構(gòu)建北斗三號基本系統(tǒng)的關(guān)鍵之戰(zhàn)，也是西昌發(fā)射場年后14次發(fā)射的奠基之戰(zhàn)，前后關(guān)聯(lián)、影響重大。發(fā)射時間臨近春節(jié)，場區(qū)氣溫較低、高空風較大，對燃料加注、火箭飛行影響較大。

　　2018年，西昌計劃執(zhí)行17次發(fā)射任務，創(chuàng)歷史新高，其中北斗任務計劃10次發(fā)射。

　　北斗三號衛(wèi)星發(fā)射使用的是長三甲系列火箭中運載能力最大的長征三號乙運載火箭，主要用于發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星，其運載能力達到5.5噸，是我國用于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務的主力火箭。

　　據(jù)中國航天科技集團有限公司透露，今年我國長征系列運載火箭預計將執(zhí)行以北斗衛(wèi)星組網(wǎng)、嫦娥四號探月為代表的35次發(fā)射任務，發(fā)射密度將再創(chuàng)歷史新高。

　　在2018年的35次火箭發(fā)射中，有“金牌火箭”美譽的長征三號甲系列火箭和長征二號丙火箭將分別有14次和6次發(fā)射任務，占全年發(fā)射次數(shù)的近60%。

　　長三甲系列火箭由長征三號甲、長征三號乙和長征三號丙火箭組成，長征三號乙是在長征三號甲的基礎上，多捆綁了4枚助推器。

　　據(jù)隸屬于中國航天科技集團有限公司的中國運載火箭技術(shù)研究院長征三號甲系列火箭總指揮岑拯介紹，長三甲系列火箭全年14次發(fā)射任務有10次將發(fā)射北斗導航衛(wèi)星，其中8次將以“一箭雙星”的方式發(fā)射。而對于長三甲系列火箭來說，高密度在后續(xù)幾年里將會成為常態(tài)?！皬?018年到2020年，長三甲系列火箭預計將執(zhí)行40次發(fā)射任務，任務非常飽滿。”岑拯說。

　　根據(jù)規(guī)劃，在2018年底前，北斗三號將建成18顆衛(wèi)星的基本系統(tǒng)，具備為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供服務的能力。這18顆衛(wèi)星將全部由長征三號甲系列來發(fā)射完成。

　　長三甲系列火箭一年14次發(fā)射，接近我國去年全年全部火箭發(fā)射的總和?！案邚娒芏劝l(fā)射既是急難重的挑戰(zhàn)，同時也是提高應對任務能力的機遇。”長三甲系列火箭總設計師姜杰說。

　　從全年的發(fā)射計劃看，長三甲系列火箭平均26天就要進行一次發(fā)射，而且生產(chǎn)現(xiàn)場通常是同時有2到3發(fā)火箭并行開展工作。因此，研制團隊創(chuàng)新提出了“去任務化”的管理方法。

　　之前的火箭研制和生產(chǎn)通常都是圍繞一次具體的發(fā)射任務進行生產(chǎn)、總裝。岑拯說，“去任務化”意味著單級火箭、單發(fā)火箭完成總裝后，可以靈活調(diào)整其承擔的發(fā)射任務，只要衛(wèi)星和火箭接口保持一致，針對具體任務調(diào)整軟件即可滿足發(fā)射任務需求。未來“流水線”式的火箭生產(chǎn)總裝方式有望成為現(xiàn)實。

　　同樣有“金牌火箭”之稱的長征二號丙火箭也將在2018年迎來最強考驗。中國航天科技集團有限公司中國運載火箭技術(shù)研究院長征二號丙火箭總指揮肖耘說，“今年長二丙火箭預計將有6次發(fā)射任務，分別將在酒泉、太原、西昌三大發(fā)射場發(fā)射，技術(shù)狀態(tài)復雜多樣，這對研制團隊將是極大考驗。”

　　這也是長二丙火箭在1999年完成銥星發(fā)射任務后，時隔19年將重新返回國際商業(yè)發(fā)射服務市場。

　　隨著商業(yè)衛(wèi)星市場發(fā)展，小體格、快響應的衛(wèi)星發(fā)射需求變大

　　作為我國長征系列運載火箭中唯一的一型固體運載火箭，長征十一號運載火箭憑借發(fā)射準備時間短的優(yōu)勢，被譽為“快響利箭”。2018年，長征十一號火箭預計將執(zhí)行發(fā)射歐比特衛(wèi)星、吉林一號衛(wèi)星等4次商業(yè)航天的發(fā)射任務。

　　據(jù)中國運載火箭技術(shù)研究院長征十一號火箭總指揮楊毅強介紹，近年來隨著科學試驗衛(wèi)星和商業(yè)衛(wèi)星市場的蓬勃發(fā)展，“小體格”“快響應”的衛(wèi)星發(fā)射需求越來越大，快速、靈活、高可靠的長十一火箭正在成為越來越多科學試驗衛(wèi)星和商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的首選。

　　“2018年全年預計4次的發(fā)射任務，將是長十一火箭之前兩年發(fā)射任務總和的兩倍。”楊毅強說。對于一型新研火箭來說，全年4次的“高密度”是前所未有的挑戰(zhàn)?！拔磥砘鸺兄茍F隊還將研制更大規(guī)模的商業(yè)型固體運載火箭，力爭形成運載能力更大、發(fā)射成本更低、發(fā)射周期更短的能力?！?/p>

　　除了長十一火箭之外，目前還有快舟系列火箭具備高性價比的商業(yè)航天發(fā)射能力。去年年初，“快舟一號甲”小型固體運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將3顆衛(wèi)星成功送入軌道，也是一次“純商業(yè)”航天發(fā)射。

　　長征五號今年“復出”，新一代運載火箭將迎來批量生產(chǎn)階段

　　作為我國空間站建設的貨運“專車”，長征七號火箭在2017年成功將天舟一號貨運飛船送入太空。雖然在2018年沒有發(fā)射任務，但是長征七號也將為未來繁重的任務做好準備。據(jù)中國運載火箭技術(shù)研究院長征七號火箭總指揮王小軍介紹，研制團隊今年將在前兩次成功發(fā)射的基礎上，進一步提升火箭的產(chǎn)品可靠性，為未來我國空間站建設階段發(fā)射貨運飛船做好充分的準備。

　　備受矚目的長征五號將在2018年“復出”。作為我國目前運載能力最大的火箭，長征五號肩負著未來我國探月三期工程、載人航天、火星探測等重任。據(jù)中國航天科技集團全年宇航發(fā)射計劃，長征五號將在2018年執(zhí)行發(fā)射任務。未來，新一代運載火箭也將迎來批量生產(chǎn)階段，為支撐我國航天強國建設提供更廣闊的舞臺。

　　此前，美國太空探索公司成功發(fā)射“獵鷹重型”運載火箭的消息令全球航天界關(guān)注?！矮C鷹重型”是在“獵鷹9號”的基礎上改進的，其近地面軌道有效載荷為63.8噸，是目前現(xiàn)役運載能力最大的火箭。歷史上重型運載火箭的代表是美國上世紀六七十年代使用的“土星5號”運載火箭，其近地軌道運載能力達118噸。

　　中國運載火箭技術(shù)研究院運載火箭系列總設計師龍樂豪院士認為，“獵鷹重型”的最大意義在于推動大型運載火箭向低成本發(fā)展邁出重要一步，也開辟了運載火箭不同于航天飛機的重復使用新途徑?？苫厥占夹g(shù)是“獵鷹重型”最大的技術(shù)亮點，也是其降低成本的關(guān)鍵。“獵鷹重型”另一個受到關(guān)注的技術(shù)細節(jié)是其裝備的27臺引擎同時點火。

　　事實上，中國也正在緊鑼密鼓地研制重型運載火箭長征九號，未來將實現(xiàn)近地面軌道有效載荷140噸。長征九號的預先研究工作、技術(shù)攻關(guān)、方案論證都在進行中，也有初步進展，只待國家正式立項。

　　龍樂豪表示，美國工業(yè)基礎比較成熟，經(jīng)過六七十年的積淀，航天基礎設施比較健全，太空探索公司這樣的私營公司利用這一基礎，加大投資，集中人才，就可以比較快地出成果。中國已有較好的運載火箭技術(shù)基礎，正在追趕美俄等航天強國。

　　重型火箭是面向未來的科技，它決定了未來人類能在太空走多遠。根據(jù)中國航天科技集團有限公司發(fā)布的《2017—2045年航天運輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖》，到2030年前后，重型運載火箭將實現(xiàn)首飛，為載人登月提供強大支持，并為火星采樣返回提供充足的運載能力。以火箭發(fā)動機為動力的兩級完全重復使用運載器研制成功，火箭型譜更加完善，航天運輸系統(tǒng)水平和能力進入世界航天強國前列。本報記者余建斌