停飛儀式上，官兵們擺成5290的數(shù)字向王文常致敬（5月25日攝）。 新華社發(fā)（皇勇 攝）
新華社昆明6月11日電（張汨汨、張建新）5290小時！中國空軍航空兵中駕駛殲擊機(jī)飛行時間最長的飛行員王文常光榮停飛了，所在部隊日前專門為他舉行停飛儀式，向這位有著29年飛行生涯的老飛行員致敬。
停飛儀式上，王文常向自己心愛的戰(zhàn)機(jī)告別（5月25日攝）。 新華社發(fā)（周星宇 攝）
王文常是南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅特級飛行員，先后飛過6種機(jī)型，2018年飛行時長突破5000小時。
“5290小時、10000多架次，意味著他進(jìn)入作戰(zhàn)部隊后，年平均飛行200小時以上、340多架次?！甭瞄L林德生說，“殲擊機(jī)飛行高對抗、高強(qiáng)度。在以米、秒衡量的高風(fēng)險戰(zhàn)訓(xùn)中，王文常能創(chuàng)造這樣的紀(jì)錄，既說明他對飛行事業(yè)的熱愛，也說明他飛行技術(shù)的精湛?！?/p>
王文常（右）與帶教新員在地面進(jìn)行模擬演練（資料照片）。 新華社發(fā)（皇勇 攝）
林德生介紹，殲擊機(jī)飛行員年滿43歲即可停飛，最高飛行年限為48歲。事實上，只要飛行時間突破3300小時，都是“相當(dāng)難得”的成績。
王文常在飛行中（資料圖片）。 新華社發(fā)（皇勇 攝）
王文常駕駛時間最長的機(jī)型是殲-7飛機(jī)。這是一款已服役近半個世紀(jì)的第二代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。目前，殲-7除承擔(dān)部分戰(zhàn)斗值班任務(wù)外，主要擔(dān)負(fù)的是訓(xùn)練任務(wù)，帶教新飛行員完成從“駕駛員”向“戰(zhàn)斗員”的轉(zhuǎn)變。
夜航結(jié)束后，走下戰(zhàn)機(jī)的王文常（左）及時糾正帶教新員飛行技術(shù)問題（資料圖片） 。 新華社發(fā)（張恒平 攝）
進(jìn)入作戰(zhàn)部隊后，王文常在飛行教官的崗位上工作了20多年，帶教出50余名飛行員。他們中有的成為八一飛行表演隊隊員，有的在一線部隊駕駛殲-20、殲-16、殲-10C等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，有的在比武中勇奪“金頭盔”，還有的甚至創(chuàng)造了空軍歷史紀(jì)錄。
“師父帶我飛翔，我送他著陸，這是我一生的榮幸。”飛行員徐國橋是王文常最后一個帶教架次的前艙飛行員，“他的奉獻(xiàn)精神與專業(yè)精神，將影響我一生?！?/p>
停飛儀式上，王文常（右）向徒弟徐國橋移交飛行頭盔（5月25日攝）。 新華社發(fā)（周星宇 攝）
飛行結(jié)束后，王文常（右）和徒弟徐國橋進(jìn)行研戰(zhàn)交流（資料照片）。 新華社發(fā)（皇勇 攝）
告別儀式上，王文常與共同戰(zhàn)斗多年的機(jī)務(wù)人員一一握手。
“安全時長的保證，既有飛行員本身的努力，也反映了空軍航空兵綜合保障能力的提升。”空軍指揮學(xué)院教授王明志說，“近年來，空軍全面加強(qiáng)實戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練，訓(xùn)練強(qiáng)度和訓(xùn)練難度大幅提高，王文常5290小時的紀(jì)錄就是變革大潮的一朵浪花。”他認(rèn)為，隨著實戰(zhàn)化訓(xùn)練改革的不斷深化，這樣的成績將不會是孤例。
停飛儀式上，王文常（右）在將飛行頭盔交與徒弟徐國橋前互相致敬（5月25日攝）。 新華社發(fā)（周星宇 攝）
事實上，王文常的戰(zhàn)友當(dāng)中就有即將突破5000小時飛行大關(guān)的飛行員。
“我的紀(jì)錄是暫時的，期待著它早日被超越。”王文常說。
