新華社北京３月８日電（記者榮啟涵、潘潔）張道宏委員８日代表民盟中央在全國政協(xié)十三屆一次會議第二次全體會議上發(fā)言時說，中共中央、國務院出臺了一系列政策措施，我國大氣環(huán)境質量得到明顯改善，但當前各類大氣污染物排放總量仍居高不下。ＰＭ２．５污染趨勢雖初步得到控制，但距離整體達標仍有較大差距。
張道宏說，我國偏工業(yè)的產業(yè)結構、偏化石燃料的能源結構、偏公路運輸的交通結構，決定著大氣污染治理的復雜性、艱巨性和長期性。特別是在京津冀及周邊、長三角等區(qū)域，產業(yè)相對集中，大氣污染排放源頭多樣、成分復雜，呈現(xiàn)出多類型、高負荷共存的格局，種種因素加大了精準治理的難度。徹底治理霧霾，涉及能源結構、產業(yè)結構、控制技術和社會經濟成本等諸多問題，需經一個不斷優(yōu)化調整的過程。須以“更有效率的源頭減排”為重心，把超環(huán)境容量的污染物排放降下來，集中力量解決冬季重污染問題。
他表示，推動能源結構調整、產業(yè)結構調整是解決大氣污染的根本，應堅持對過剩鋼鐵產業(yè)等落后產能的淘汰力度，在考慮我國天然氣資源供應能力的基礎上，推行“煤改氣”工程和其他替代性清潔燃燒技術的使用。在針對性地研發(fā)大氣探測設備、空氣質量預警預報技術的同時，大力支持不同行業(yè)關鍵污染物減排技術、重要污染源排放控制技術研發(fā)，成熟技術要積極推廣示范、加快規(guī)?；瘧?，為控制區(qū)域霧霾污染提供科學可行的技術解決方案。在一些重點地區(qū)，機動車排放是造成霧霾的重要原因，必須嚴格執(zhí)行對油品質量與排放的全流程監(jiān)管，嚴懲生產與銷售不合格油品、機動車排放造假等行為。應繼續(xù)加強區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，強化行政問責，成立第三方機構對治理效果作出評估。
