新華社福州2月1日電（記者 邰曉安）子夜時(shí)分、寒氣逼人。接觸網(wǎng)作業(yè)車的大功率燈光忽地一開，將“青云山隧道”幾個(gè)字一下子照得透亮。停車、開門、拿工具、搬設(shè)備、掛地線、上平臺(tái)，12個(gè)人分工負(fù)責(zé)，動(dòng)作麻利地開始工作。

　　昌福鐵路青云山隧道，全長(zhǎng)22公里，是華東地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路隧道。作為一條單線隧道，它不僅里程長(zhǎng)，而且空間窄小、粉塵不易散發(fā)出去，設(shè)備容易因污染而出現(xiàn)故障。為了保障鐵路供電安全，南鐵福州供電段的接觸網(wǎng)工要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面清洗。

　　“每天有近50趟動(dòng)車從青云山隧道通過，一列動(dòng)車通過隧道需要7分鐘，我們要保證每一個(gè)7分鐘的供電安全不出問題。”供電段車間主任劉志雁說。

　　“青云山隧道內(nèi)共有吊柱1180根、腕臂1180套、絕緣子3000個(gè)、螺栓近10萬個(gè)?！币呀?jīng)在青云山隧道工作5年的接觸網(wǎng)工沈傳營(yíng)，對(duì)這里的一切如數(shù)家珍。

　　“接觸網(wǎng)工都是晝伏夜出，每天深夜等動(dòng)車停運(yùn)之后，我們才有3個(gè)小時(shí)的‘天窗’時(shí)間作業(yè)?！鄙騻鳡I(yíng)說，需要花費(fèi)約40個(gè)“天窗”、大約7000分鐘的時(shí)間，才能對(duì)隧道內(nèi)的設(shè)備全面清洗檢修一遍。春運(yùn)期間，路過車輛趟次的增加，接觸網(wǎng)作業(yè)也要力求爭(zhēng)分奪秒。

　　“注意，來水了！”沈傳營(yíng)拿著高壓水槍，對(duì)著工友們大聲喊道。伴隨著“哧哧哧”的聲音，一股股夾雜著粉塵的污水從絕緣子瓷瓶流下。一時(shí)間，隧道里煙塵四起。沖洗過后，他拿出一條白毛巾，細(xì)細(xì)地擦拭起瓷瓶。直到毛巾變黑，才開始清洗下一個(gè)。

　　雖然配發(fā)了橡膠手套，但因?yàn)楣枘z絕緣子的間隙很小，戴上手套擦拭瓷瓶不方便，所以這些工人大都徒手作業(yè)。在五六米的高空作業(yè)，為了方便相互提醒，他們也不戴口罩。不到一個(gè)小時(shí)，幾個(gè)人的臉就被污水染花，手也被泡得發(fā)白。

　　“看著一列列動(dòng)車載著旅客從我們守護(hù)的線路回家，覺得一切都值得?！鄙騻鳡I(yíng)說。

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