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評(píng)論

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　　■ 案例8

　　老客機(jī)“漏風(fēng)”釀空難

　　時(shí)間：1988年4月28日

　　地點(diǎn)：7300米高空

　　機(jī)型：波音737-200

　　遇難人數(shù)：1人

　　遇難原因：天花板爆裂機(jī)艙失壓

　　【鑒定】

　　飛機(jī)飛行時(shí)如果機(jī)身有縫隙，飛機(jī)就會(huì)像被刺破的氣球一樣炸開(kāi)，這就是爆炸性減壓。如果出現(xiàn)這種情況，飛機(jī)上的人就會(huì)因壓力失衡無(wú)法生存。

　　在1988年4月28日，美國(guó)阿羅哈航空公司243號(hào)航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)25分，從夏威夷希洛國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往檀香山。飛機(jī)載有89名乘客和5名機(jī)組人員，飛機(jī)在起飛和爬升時(shí)并沒(méi)有異象。

　　當(dāng)時(shí)執(zhí)行飛行任務(wù)的是一架機(jī)齡19年的波音737-200型飛機(jī)。大約23分鐘后，飛機(jī)爬升至巡航高度7300米時(shí)，機(jī)體前端左邊一小塊天花板突然爆裂，造成機(jī)艙瞬間失壓，由駕駛室后方一直到機(jī)翼附近的一大塊機(jī)艙天花板被撕裂脫離機(jī)體。

　　此時(shí)，飛行員立決確定就近迫降。當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)58分，243號(hào)航班安全降落在卡富魯伊機(jī)場(chǎng)02跑道。此次事故中，65名乘客受傷，7人重傷，飛機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p毀。幸運(yùn)的是，這次事故只有一人死亡，其余乘客全部生還。

　　事后，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)展開(kāi)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故原因是飛機(jī)縫隙氧化造成。氧化的部分體積比下層的金屬大，兩片金屬片被迫分離，令鉚釘承受額外的壓力。同時(shí)，機(jī)齡也是此事件的關(guān)鍵因素。

　　美國(guó)從1991年開(kāi)始啟動(dòng)了國(guó)家老齡化機(jī)隊(duì)研究項(xiàng)目，提高了對(duì)老飛機(jī)的檢查和維修要求。