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新華社法蘭克福４月２５日電（記者沈忠浩）德國博世集團２５日宣布在柴油車尾氣排放技術上取得決定性突破，并將很快投入實際應用，這將有助于柴油車成為低排放的交通工具。
據(jù)介紹，利用博世的新技術，柴油車在綜合的實際道路排放測試中的氮氧化物排放可低至每公里１３毫克，在復雜的城市道路情況下可低至每公里４０毫克，遠低于歐盟當前規(guī)定的每公里１６８毫克，也遠低于將于２０２０年開始執(zhí)行的歐盟新標準每公里１２０毫克。
博世集團首席執(zhí)行官福爾克馬爾·登納當天在博世年度新聞發(fā)布會上表示，博世將現(xiàn)有排放技術加以改進，使柴油車尾氣中氮氧化物排放大幅降低。這項技術的決定性突破發(fā)生在過去數(shù)月間。由于新技術基于市場上已有的組件，不會增加車輛成本，可以很快投入應用。
據(jù)介紹，博世通過將新開發(fā)的空氣管理系統(tǒng)與柴油噴射系統(tǒng)、智能溫度控制系統(tǒng)相結(jié)合，使柴油車尾氣低排放得以實現(xiàn)。
博世開發(fā)了針對發(fā)動機的高靈敏度空氣流量管理系統(tǒng)，為動態(tài)的駕駛風格配置了同樣動態(tài)的廢氣再循環(huán)裝置。司機可以快速駕駛而不至于形成氮氧化物排放高峰。此外，博世給柴油發(fā)動機裝配了先進的熱管理系統(tǒng)，確保排氣系統(tǒng)能在穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)運行，從而使氮氧化物排放保持低水平。
博世還表示，柴油發(fā)動機仍有發(fā)展?jié)撃艽诰?。當前目標是利用人工智能技術進一步改進內(nèi)燃發(fā)動機。
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