新華社北京8月21日電（記者于佳欣）記者21日從海關(guān)總署獲悉，“一帶一路”倡議五年來，2013至2017年，我國與沿線國家外貿(mào)增速高出同期我國外貿(mào)整體增速1.4個(gè)百分點(diǎn)，2018年前7個(gè)月高出整體增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)海關(guān)總署有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為促進(jìn)與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來，海關(guān)不斷強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，為暢通國際物流大通道提供助力。積極支持中歐班列的開行與運(yùn)營。推動(dòng)班列境內(nèi)、境外雙通暢。1至6月，中歐班列共開行4475列，同比增長59%。截至目前，中歐班列已累計(jì)開行超過9000列，開行線路達(dá)60多條，覆蓋大部分省份。

　　積極推進(jìn)跨境運(yùn)輸便利化，我國于2016年7月正式加入《1975年國際道路運(yùn)輸公約》。2018年5月，在霍爾果斯口岸、伊爾克什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸和大連港口岸6個(gè)口岸正式啟動(dòng)試點(diǎn)實(shí)施公約。據(jù)測算，使用TIR（國際公路運(yùn)輸）證運(yùn)輸可節(jié)省通關(guān)時(shí)間30-80%。

　　牽頭做好原產(chǎn)地、海關(guān)程序與貿(mào)易便利化、衛(wèi)生與植物衛(wèi)生措施、技術(shù)性貿(mào)易壁壘等議題的談判工作，加強(qiáng)與沿線國家和地區(qū)在自貿(mào)協(xié)定項(xiàng)下的制度對(duì)接、交流合作、技術(shù)磋商，制定便利合法貿(mào)易的貿(mào)易規(guī)則。2017年17個(gè)優(yōu)惠貿(mào)易安排減讓稅款644.3億元，增長31.3%，使企業(yè)享受高水平貿(mào)易自由化便利化政策紅利。

　　截至目前，我國與35個(gè)國家（地區(qū)）達(dá)成經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者（AEO）互認(rèn)安排，我國AEO企業(yè)貨物出口至互認(rèn)國家（地區(qū)）時(shí)，通關(guān)時(shí)間和通關(guān)成本降低了50%以上，截至2018年6月底，在“一帶一路”沿線33個(gè)有AEO制度的國家中，我國已與14個(gè)國家實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，與其余19個(gè)國家正在加緊進(jìn)行互認(rèn)磋商談判或溝通互認(rèn)合作意向，力爭于2020年前實(shí)現(xiàn)與所有“一帶一路”沿線已建立AEO制度且有合作意愿的國家海關(guān)的AEO互認(rèn)。

　　此外，海關(guān)總署還推動(dòng)“一帶一路”海關(guān)在執(zhí)法與守法、貿(mào)易安全便利、應(yīng)對(duì)新興事物等方面的合作，為“一帶一路”建設(shè)營造安全穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 韓家慧