新華社洛杉磯１１月２６日電 隨筆：我是探索火星的“洞察”號(hào)

　　新華社記者譚晶晶

　　我是“洞察”號(hào)無(wú)人探測(cè)器。

　　美國(guó)東部時(shí)間２６日１４時(shí)４７分許（北京時(shí)間２７日３時(shí)４７分許），我這個(gè)“三條腿、一根手臂”的“地球來(lái)客”在火星表面成功著陸。

　　今年５月５日，我從加利福尼亞州范登堡空軍基地升空，開啟了這次冒險(xiǎn)之旅。在我飛往火星之前，已有超過４０個(gè)“前輩”以火星為探測(cè)目標(biāo)。我聽說(shuō)，它是太陽(yáng)系中除月球外人類探測(cè)最多的地外天體。

　　這次我有一個(gè)特別的任務(wù)，就是要深入火星內(nèi)部去探測(cè)它的奧秘，感受一下火星震有多強(qiáng)，看看火星內(nèi)核是什么物質(zhì)組成的，隕石撞擊對(duì)火星有什么影響。雖然我不是首個(gè)造訪火星的“地球來(lái)客”，卻很榮幸成為首個(gè)深入火星內(nèi)部的“使者”。

　　火星著陸向來(lái)充滿艱險(xiǎn)。我在“進(jìn)入、下降、著陸”整個(gè)過程中，要完成數(shù)千個(gè)步驟，才能“踏足”這顆紅色星球。

　　一切都按計(jì)劃順利進(jìn)行。在進(jìn)入火星大氣層７分鐘前，我的太空艙與火箭巡航級(jí)分離。我精確調(diào)整了自己的角度，成功讓隔熱罩以１２度的角度切入大氣層。

　　這一步可謂驚心動(dòng)魄：如果角度稍小一點(diǎn)，我就會(huì)被火星大氣層反彈回太空中；如果角度稍大一點(diǎn)，我會(huì)迎頭撞上火星大氣層最厚重的部分，它的高溫足以讓我融化燃燒，不復(fù)存在。很幸運(yùn)，我順利闖過這一關(guān)。

　　穿過火星大氣層時(shí)，我的隔熱罩經(jīng)受了超過１５００攝氏度的高溫。接下來(lái)的兩分鐘內(nèi)，我艱難減速。

　　在距離火星表面１６千米的高空，我背上的超音速降落傘打開。６個(gè)點(diǎn)火裝置同時(shí)啟動(dòng)，隔熱罩被噴射到遠(yuǎn)方，使我的著陸器呈現(xiàn)出來(lái)，朝向火星表面。

　?。保懊牒?，點(diǎn)火裝置幫助我的三條“腿”成功展開并鎖定，我的著陸雷達(dá)系統(tǒng)啟動(dòng)，通過向火星表面發(fā)射脈沖信號(hào)來(lái)測(cè)量我距離火星表面的高度和下降的速度，為最后著陸做好準(zhǔn)備。

　　在著陸器與攜帶降落傘的后殼分離后，我迅速旋轉(zhuǎn)飛離原來(lái)的路徑，避免被落下的降落傘和后殼擊中。反向助推器點(diǎn)火，幫助我持續(xù)減速，逐漸地接近火星表面。在不到７分鐘時(shí)間里，我的速度從每小時(shí)１．９８萬(wàn)公里驟降到每小時(shí)８公里。

　　最后也是最關(guān)鍵的一步，就是觸地。在我和火星表面接觸的那一瞬間，引擎必須立即熄滅，否則我會(huì)翻倒在地。每一步我都小心翼翼，稍有偏差，將功虧一簣。

　　好在一切都很順利，我最終安全降落在了火星赤道以北平坦廣闊的艾利希平原上——這里是我的新家。

　　這是無(wú)比驚險(xiǎn)的７分鐘，也是充滿希望的７分鐘。

　　你好，火星，我來(lái)了！

【糾錯(cuò)】

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