新華社雅加達１１月２８日電（鄭世波）印度尼西亞官方調(diào)查機構(gòu)２８日說，上月底失事的印尼獅子航空公司客機在起飛前已經(jīng)存在技術(shù)問題，飛機當(dāng)天不適合飛行。

　　印尼國家交通安全委員會當(dāng)天在雅加達舉行發(fā)布會，公布獅航客機失事的初步調(diào)查報告。該委員會航空事故調(diào)查部門主任努爾察約·烏托莫說，調(diào)查人員從飛行數(shù)據(jù)記錄器中獲得的數(shù)據(jù)顯示，失事客機在此前的航班中已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)存在多個技術(shù)問題，但獅航在這些問題沒有得到完全解決的情況下繼續(xù)將飛機投入運營。

　　烏托莫說，在獅航ＪＴ６１０航班飛機失事前，系統(tǒng)錯誤地認(rèn)為機翼失去了升力，啟動了安全措施并讓機鼻持續(xù)自動往下調(diào)整，機長多次嘗試調(diào)整控制系統(tǒng)讓機鼻重新抬起，但最終失去了對飛機的控制。

　　據(jù)介紹，該失事客機在前一天從印尼巴厘島至雅加達的飛行途中也發(fā)現(xiàn)存在類似問題，但該航班的機長關(guān)閉了飛機的自動調(diào)整系統(tǒng)，通過手動操作控制了飛機，堅持飛行并平安抵達。機長隨后向獅航上報了這一問題，獅航在進行維修之后決定讓這架客機繼續(xù)執(zhí)飛第二天的獅航ＪＴ６１０航班。

　　印尼國家交通安全委員會檢查人員還發(fā)現(xiàn)失事飛機的其他多個問題，比如機長和副機長操作儀器上顯示的飛行信息和安全警告不一致。

　　在當(dāng)天發(fā)布的報告中，印尼國家交通安全委員會還對獅航的安全文化提出了改進建議，要求獅航飛行員熟讀飛機使用說明并遵循飛行操作流程。

　　不過，當(dāng)天公布的只是初步調(diào)查報告，印尼國家交通安全委員會表示完整的事故調(diào)查報告可能在一年后才能公布。

　　失事客機當(dāng)?shù)貢r間１０月２９日６時２０分從雅加達起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港，但在起飛１３分鐘后與地面失去聯(lián)系。飛機隨后被確認(rèn)墜海。機上共有１８１名乘客和８名機組人員。

　　搜救人員本月１日成功打撈起失事客機的首個黑匣子——飛行數(shù)據(jù)記錄器，目前仍在努力尋找另外一個黑匣子即駕駛艙話音記錄器。

　　獅子航空公司是印尼私營航空公司，以執(zhí)飛廉價航班為主，是印尼最大的航空公司之一。

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